全球物流巨頭齊聚巴黎，探索奧運(yùn)會(huì)物流的新紀(jì)元。奧運(yùn)會(huì)來(lái)了，巴黎這座充滿浪漫與藝術(shù)氣息的城市，迎來(lái)了全球矚目的奧運(yùn)會(huì)。而在這其中，賽事物流扮演著至關(guān)重要的角色，它如同一條看不見(jiàn)的紐帶，將賽事所需的各類物資、設(shè)備和人員精準(zhǔn)、高效地連接起來(lái)，確保了奧運(yùn)會(huì)的順利進(jìn)行。賽事物流是一個(gè)高度復(fù)雜和專業(yè)化的領(lǐng)域，涵蓋了物資采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送、逆向物流等多個(gè)環(huán)節(jié)。

巴黎奧組委作為賽事的組織者和協(xié)調(diào)者，制定了詳細(xì)的物流規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，各物流企業(yè)與巴黎奧組委、供應(yīng)商、場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)方等各方緊密合作，形成了一個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的物流生態(tài)系統(tǒng)。

達(dá)飛集團(tuán)：作為巴黎奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)物流解決方案方面的官方合作伙伴，主要通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)模式，結(jié)合航空、海運(yùn)和陸運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，根據(jù)物資的特點(diǎn)和時(shí)間要求選擇最優(yōu)的運(yùn)輸方案。他們將負(fù)責(zé)運(yùn)輸和交付超過(guò)90萬(wàn)件體育器材和超過(guò)250個(gè)集裝箱的看臺(tái)和移動(dòng)座椅，并交付130萬(wàn)件家具、固定裝置、設(shè)備和銷售物料。開(kāi)幕式的期間，也將管理超過(guò)6.8萬(wàn)件行李，從機(jī)場(chǎng)運(yùn)送到奧運(yùn)場(chǎng)館。

DHL法國(guó)公司：核心對(duì)其快遞服務(wù)能力進(jìn)行提升，包括增加儲(chǔ)物柜和收寄點(diǎn)、增加新建倉(cāng)庫(kù)為奧運(yùn)會(huì)服務(wù)做準(zhǔn)備。同時(shí)加強(qiáng)了航空運(yùn)輸能力，從7月26日起增加2個(gè)航班，將法國(guó)與德國(guó)樞紐連接起來(lái)。

FedEx：主要為奧運(yùn)會(huì)提供了高質(zhì)量的冷鏈服務(wù)，確保食品和藥品等對(duì)溫度敏感物資的新鮮度和安全性。不僅投入了大量的先進(jìn)冷鏈設(shè)備，如冷藏車、冷藏集裝箱和冷庫(kù)，并配備了專業(yè)的冷鏈物流團(tuán)隊(duì)，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的溫度進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控和管理，保障冷鏈物流的無(wú)縫銜接。

UPS：在奧運(yùn)會(huì)期間將積極推廣使用電動(dòng)車輛和可再生能源，減少物流運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放。他們還采用了可循環(huán)使用的包裝材料，同時(shí)通過(guò)優(yōu)化物流流程和提高運(yùn)輸效率，進(jìn)一步減少能源消耗和資源浪費(fèi)。物流指聞本月曾發(fā)布過(guò)關(guān)于綠色包裝的文章【行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)：快遞要變天？】，文中有詳細(xì)分析UPS綠色戰(zhàn)略。

我們?cè)倏纯磭?guó)內(nèi)企業(yè)，京東物流開(kāi)通中法賽事專線，為馬拉松大眾組中國(guó)參賽者提供專項(xiàng)快遞運(yùn)輸保障，快遞費(fèi)3000元內(nèi)的中國(guó)至巴黎快遞均可免費(fèi)。菜鳥依托于其法國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)，為“中國(guó)之家”物資提供中法全鏈路跨境快遞服務(wù)保障，將所有保障物資安全送達(dá)。

奧運(yùn)會(huì)以及大型賽事的物流保障不同于常規(guī)的物流場(chǎng)景，面臨諸多個(gè)性化痛點(diǎn)，作者總結(jié)為三大痛點(diǎn)：

首先是時(shí)間緊、任務(wù)重：奧運(yùn)會(huì)或者大型賽事通常有嚴(yán)格的日程安排，物流必須在有限的時(shí)間內(nèi)完成物資的運(yùn)輸、存儲(chǔ)和配送。例如，開(kāi)幕式前必須確保所有相關(guān)物資到位，而比賽期間每天都需要及時(shí)補(bǔ)充消耗品。同時(shí)涉及大量的人員、設(shè)備、物資等，包括運(yùn)動(dòng)員、教練團(tuán)隊(duì)、體育器材、食品飲料、醫(yī)療用品等，物流的規(guī)模和復(fù)雜性極高。

其次是分布廣、手續(xù)多：奧運(yùn)會(huì)的比賽場(chǎng)館眾多且分散，物流配送需要精準(zhǔn)規(guī)劃路線，以確保物資準(zhǔn)確、及時(shí)地送達(dá)各個(gè)場(chǎng)館。而且配送環(huán)節(jié)涉及國(guó)際運(yùn)輸與海關(guān)手續(xù)，涉及多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的物資運(yùn)輸，需要處理復(fù)雜的海關(guān)手續(xù)和國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)。

最后是物品雜、要求多：一些特殊的物品，如興奮劑檢測(cè)樣本，需要嚴(yán)格按照特定的溫度、濕度和安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸和存儲(chǔ)。同時(shí)需要對(duì)大量的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和管理，包括貨物的位置、狀態(tài)、交付時(shí)間等，以保證整個(gè)物流過(guò)程的透明度和可控性。而且現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)和各大賽事對(duì)環(huán)保要求越來(lái)越高，物流過(guò)程中需要減少碳排放，采用環(huán)保的運(yùn)輸和包裝方式。

體育賽事的舉辦流程是十分繁瑣的，尤其是大型的、國(guó)際性的體育賽事活動(dòng)，需要多方面條件的滿足和各種保障系統(tǒng)的支持，其中物流服務(wù)對(duì)大型體育賽事的成功舉辦起到舉足輕重的作用，有自營(yíng)，總包和分包三種物流服務(wù)模式。

自營(yíng)服務(wù)模式是賽事的承辦方會(huì)組建自己的物流系統(tǒng)，在配送過(guò)程中通過(guò)自己的物流管理團(tuán)隊(duì)制定有針對(duì)性的物流配送計(jì)劃，利用已有的物流設(shè)施和條件，自給自足地進(jìn)行物流配送。其優(yōu)勢(shì)在于，具有較強(qiáng)的自主性，一般會(huì)被物流量較大的體育賽事采用。劣勢(shì)在于，采取自營(yíng)模式的賽事承辦方需要投入大量的人力、資源和資金。在2018年平昌冬奧會(huì)。組織方采用了自營(yíng)配送模式，建立了高效的物流系統(tǒng)來(lái)處理賽事所需的各種物資和設(shè)備。

總包服務(wù)模式是將所有物流服務(wù)都承包給一家公司。對(duì)于賽事組織方來(lái)說(shuō)，溝通管理比較便利，而對(duì)于承包方來(lái)說(shuō)，各個(gè)物流服務(wù)環(huán)節(jié)銜接和管理也比較高效，便于管理者進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃、管理和調(diào)配。但風(fēng)險(xiǎn)也比較明顯，會(huì)面臨著較大的服務(wù)不到位風(fēng)險(xiǎn)，而且舉辦方難以對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制。比如悉尼奧運(yùn)會(huì)和雅典奧運(yùn)會(huì)實(shí)行了總包物流服務(wù)模式，悉尼奧運(yùn)會(huì)將所有物流服務(wù)都承包給了Linfox 公司，而雅典奧運(yùn)會(huì)則承包給了由四家物流公司聯(lián)合組成的L04 公司。

分包服務(wù)模式是將物流服務(wù)項(xiàng)目按照類別進(jìn)行劃分，分包給不同的服務(wù)商來(lái)運(yùn)作。其具有顯著的優(yōu)點(diǎn)，賽事方可以對(duì)各個(gè)物流服務(wù)商進(jìn)行有效的監(jiān)控，而服務(wù)商也可以發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，承包自己最擅長(zhǎng)的物流服務(wù)，做到了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，但是由于賽事方需要與多個(gè)物流商進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，花費(fèi)的精力就會(huì)比較多。北京奧運(yùn)會(huì)就將賽事舉辦之前、中和后期的回收承包給了多個(gè)物流服務(wù)商，這也是北京奧運(yùn)會(huì)能夠正常舉辦的一個(gè)重要的影響因素。

巴黎奧運(yùn)會(huì)的賽事物流發(fā)展和應(yīng)用將為未來(lái)的大型體育賽事和其他重大活動(dòng)提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒?？萍嫉膽?yīng)用和綠色物流理念將成為未來(lái)賽事物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。另外我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，賽事物流的發(fā)展仍面臨一些挑戰(zhàn)和問(wèn)題。例如，高昂的物流成本如何在保障服務(wù)質(zhì)量的前提下得到有效控制，以及在不同國(guó)家和地區(qū)舉辦賽事時(shí)面臨的文化差異和法律法規(guī)差異等。但這些挑戰(zhàn)也為物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了動(dòng)力和研究方向。未來(lái)，我們期待看到賽事物流在不斷解決問(wèn)題、克服挑戰(zhàn)的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)更加高效、智能、綠色和可持續(xù)的發(fā)展，為全球體育事業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮做出更大的貢獻(xiàn)。