北京，一座在倉儲物流人眼中充滿著希望與絕望、期待與失落、壓力與動力、機遇與挑戰(zhàn)的城市。北京自古以來是我國華北地區(qū)重要的物流樞紐，具有2500多年的歷史的京杭大運河就是以北京作為始發(fā)地；古人要想“闖關(guān)東”進東北，北京也是必經(jīng)之地……現(xiàn)代北京作為全國的政治、文化中心和國際交往中心，更是倉儲物流企業(yè)必爭之地。但是正值中國倉儲物流發(fā)展黃金時期，北京卻好似一位“局外人”，從2014年至今，北京物流功能不斷疏解，物流企業(yè)、倉儲設(shè)施不斷外遷。那么，現(xiàn)如今北京的倉儲業(yè)現(xiàn)狀如何？2019年北京倉儲業(yè)又如何發(fā)展呢？
      為了幫助大家更好的了解北京地區(qū)倉儲市場情況，物聯(lián)云倉作為全國性的互聯(lián)網(wǎng)倉儲綜合服務(wù)平臺，根據(jù)平臺實時在線數(shù)據(jù)，結(jié)合政府部門及行業(yè)協(xié)會等發(fā)布的權(quán)威信息，全面梳理總結(jié)北京地區(qū)倉儲市場倉儲面積，倉庫空置率，租金水平及未來發(fā)展趨勢等方面內(nèi)容，為您提供參考。
      一、北京倉庫面積分析
      截止2019年3月18日，北京地區(qū)倉庫總面積達到6,419,885㎡，其中普通倉倉庫面積達5,795,965㎡。北京倉儲資源主要集中在順義區(qū)（1,799,048㎡）、大興區(qū)（1,596,862㎡）、通州區(qū)（1,267,360㎡），三個區(qū)域面積占北京市倉庫總面積的72.64%。
      二、北京倉庫空置率情況分析
      截止2019年3月18日，北京市倉庫可租面積577,990㎡，平均空置率為9.00%，低于全國倉庫平均空置率（13.53%）水平，倉庫資源緊張。其中，昌平區(qū)、大興區(qū)倉庫空置率最低，均低于5%，一庫難求；豐臺區(qū)、海淀區(qū)倉庫空置率最高，均高于12%，倉庫資源基本能滿足本區(qū)需求。
      三、北京倉庫租金情況分析
截止2019年3月18日，北京市普通倉平均租金為39.27元/㎡·月，遠高于全國普通倉平均租金（23.64元/㎡·月），而用戶最關(guān)注的高標倉租金為45.00元/㎡·月。其中，海淀區(qū)普通倉平均租金獨高一格，為51.50元/㎡·月；昌平區(qū)普通倉平均租金最低，為27.75元/㎡·月。
      四、2019年北京倉儲業(yè)的發(fā)展趨勢分析
      1、政府將繼續(xù)推進疏解北京非首都功能，北京物流功能繼續(xù)弱化
      根據(jù)《2019年北京市政府工作報告》內(nèi)容顯示，2018年北京退出一般制造業(yè)企業(yè)656家，疏解提升市場和物流中心204個。2019年，北京將持續(xù)深化違法建設(shè)治理，堅決完成拆違4000萬平方米、騰退土地4000公頃。此外，北京將依法推動300家以上一般制造業(yè)企業(yè)退出，有序疏解提升市場和物流中心66家。同時《報告》顯示，政府將持續(xù)深化違法建設(shè)治理，加大建筑垃圾資源化利用，按照“場清地凈”標準拆違騰退土地4000公頃。這也意味著2019年政府將進一步拆除大量違建倉庫。
      2、2019年北京倉儲市場趨于平穩(wěn)，價格或?qū)⒂行》认陆?br/>      伴隨著北京非首都功能疏解逐漸接近尾聲，倉儲物流企業(yè)陸續(xù)遷出北京，北京倉儲市場相較2018年將逐漸趨于穩(wěn)定。但是北京倉庫租賃價格就全國看來長期居于高位，租賃成本過高，讓不少企業(yè)選擇在北京周邊城市租賃倉庫，例如石家莊、廊坊、天津、保定等。物聯(lián)云倉城市經(jīng)理分析，成本過高，或?qū)?dǎo)致2019年北京市倉庫租賃價格有小幅下降。
      3、政府鼓勵高精尖企業(yè)發(fā)展，倉儲設(shè)施標準進一步提高
      從《2019年北京市政府工作報告》中不難看出，政府從人才、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等等多方面鼓勵高新企業(yè)發(fā)展，例如，新能源智能汽車、醫(yī)藥健康、機器人和智能制造等等。未來無疑會有更多高精尖企業(yè)的入駐和發(fā)展。而這些企業(yè)都對配備的倉庫具有更高的要求標準，也推動北京倉儲業(yè)的進一步升級優(yōu)化。
      4、商業(yè)設(shè)施和倉儲物流設(shè)施的界限模糊化，前置倉迎來大發(fā)展
      隨著生鮮、即時配送的發(fā)展，北京主城區(qū)內(nèi)原有的批發(fā)市場和倉庫被逐步清退，北京前置倉模式得到了快速發(fā)展，比如京東生鮮、蘇寧小店等等在北京市“遍地開花”，小編預(yù)測未來北京地區(qū)的商業(yè)設(shè)施如商鋪、商住房等會成為倉庫的一個變體，商業(yè)設(shè)施和倉儲物流設(shè)施的界限模糊化，前置倉模式將進一步擴展。
      5、北京未來作為空港型國家物流樞紐承載城市，貨運偏高端物流
      據(jù)2018年12月24日，國家發(fā)展改革委和交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》指出，根據(jù)類型和功能定位將國家物流樞紐分為陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型和路上邊境口岸等6種類型，北京僅作為空港型國家物流樞紐承載城市。這就意味著北京將著重發(fā)展機場貨運功能，但空港偏高端物流。
      以上就是關(guān)于2019年北京倉儲市場的分析，從以上不難了解，北京疏解非首都功能，一方面對于倉儲企業(yè)而言帶來了很大的發(fā)展壓力，但另一方面，推動著北京的倉儲業(yè)向著更高層次發(fā)展，同時也帶動著天津、河北等北京周邊省市的發(fā)展。北京物流功能的疏解在小編看來，或是我國其他超一線城市未來倉儲物流發(fā)展的大趨勢。2019年北京倉儲業(yè)的發(fā)展將面臨更大的挑戰(zhàn)，未來發(fā)展如何，我們拭目以待。